Ro Vanguard: ny brønnbåt fra Larsnes Mek
Ro Vanguard er bygg nr. 74 ved Larsnes Mek Verksted. Det er en brønnbåt, altså et fartøy som fraktar levende fisk i tanker med sirkulerende vann. Designet er SK-6000 DEH V, bygget på søsterskipene Ro Senja og Ro Venture, med forbedringer. Fartøyet er 84,2 meter langt og 15,5 meter bredt. Det tar 3700 m³ og har plass til 12 personer. Skroget kommer fra Marine Projects i Gdansk.
Ro Vanguard er det 12. fartøyet Rostein har bygget hos Larsnes Mek, og det 20. i rederiets flåte. Framdriften er dieselelektrisk med en batteripakke på 600 kWh, og klassen er DNV +1A1, E0, Battery. Maskineriet er Tier III, det strengeste nivået for utslipp av nitrogenoksider fra skip. Fartøyet har også ny teknologi for fiskevelferd og parasittfjerning.
HDU: fire finfiltre for hydraulikk- og smøreolje
HDU er et offline finfilter. Det fungerer som et «kidney loop», en egen krets som renser oljen uavhengig av hovedsystemet. Filteret har 3 µm absolutt filtrering (3 tusendels millimeter) og fjerner partikler og nedbrytningsprodukter som oksidasjonsresiner, belegg og lakk. Cellulosematerialet absorberer også fritt og oppløst vann.
Tallene i modellnavnet viser antall filterinnsatser. HDU 27/27 har én innsats og HDU 27/54 har to. HDU brukes i hydrauliske systemer, i smøresystemer for lagre og gir, og til motorsmøring på skip.
PTU1 27/108: ren diesel til servicetanken
PTU1 er en filterseparator for lett destillat som diesel, gassolje, MGO og EN 590. En pumpe presser oljen gjennom filterinnsatsen. Vanndråper slår seg sammen på et koalesceringselement og samles i bunnen, mens renset olje går videre til servicetanken.
Enheten fjerner 98,7 prosent av partiklene over 3 µm, og 50 prosent av partiklene over 0,8 µm for hvert gjennomløp. Størrelsen 27/108 har fire filterinnsatser og kan ta 150 til 1260 liter i timen. Filteret kan lagre 8 til 16 kg nedbrytingsprodukter.
PTU 15/25: kompakt filterseparator
PTU 15/25 er den minste enheten i leveransen. Den pumper 30 til 60 liter i timen gjennom ett filter og bruker i snitt 0,18 kW. Tørrvekten er 37 kg, og vanntanken rommer 1,25 liter. Enheten renser hydraulikkolje, smøreolje, gearolje og turbinsmøreolje. Filteret kan lagre cirka 1 kg nedbrytingsprodukter. Maksimal oljetemperatur er 60 °C på skip.
(Bildet tatt fra larsnes-mek.no)
Hvorfor er ren olje viktig på en brønnbåt?
Ifølge CJC skyldes opptil 80 prosent av oljerelaterte feil forurensning. Vann gir korrosjon og oksidasjon, og partikler sliter på lagre, pumper og ventiler. En brønnbåt har pumper, hydraulikk og motorer som skal virke hver dag, med levende fisk om bord. Offline filtrering renser oljen uten driftsstans. Det gir lengre oljeskifteintervaller, mindre avfall og lavere vedlikeholdskostnader. Det passer godt til et fartøy som er bygget for lave utslipp og god fiskevelferd.
Visste du at? HDU-serien er dokumentert i over 50 kundecase, fra sementfabrikker og kullmøller til marine dieselmotorer og vindturbingirkasser. CJC-filtre brukes i oljesystemer fra 2 liter til 200 000 liter.
Øwre-Johnsen er CJC-partner i Norge
Øwre-Johnsen har agenturet for CJC i Norge og leverer oljefiltrering til skip, offshore og industri. Les mer om CJC oljefiltrering. Vi gratulerer Rostein og Larsnes Mek Verksted med Ro Vanguard og ønsker mannskapet god seilas.
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen på HDU og PTU? HDU er et finfilter som fjerner partikler og nedbrytningsprodukter, og som absorberer vann i filterinnsatsen. PTU er en filterseparator som i tillegg skiller ut fritt vann.
Hva betyr 27/54 i HDU 27/54? Tallene viser filterstørrelsen. 27/54 har to filterinnsatser.
Må maskineriet stoppes under rensing? Nei. Offline filtrering renser oljen i en egen krets mens systemet går.